不再熔断!欧洲回国

自8月7日起
，欧洲回国航班熔断机制调整，熔断门槛提高且时间缩短 ，回国航班费用下降
，部分航班有优惠日期。具体如下：熔断机制调整熔断门槛变化：8月7日开始，民航局将熔断的门槛从5例调整为“不超过航班入境人数4%和8%
” 。

月欧洲回国因法德熔断 ，推荐经香港转机
，近来香港有票且费用较低
。具体分析如下：法德熔断现状及影响 法国回国的法航已被熔断，德国的汉莎以及神鹰航空也面临熔断风险。法德熔断可能引发对等取消风波 ，影响从法国、德国或经这两国转机回国的行程 。

民航局于8月7日起对世界定期客运航班熔断措施进行优化调整
，回国难度降低，主要体现在熔断时间减半和熔断标准调整两方面
。熔断时间减半 调整前：航班熔断时间较长 ，如熔断2周或4周。调整后：熔断时间减半
，从熔断2周减少为熔断1周；从熔断4周减少为熔断2周 。

使得熔断时间大幅度缩短，且熔断的判断标准从看人数转变为看占比
。这一变化极大地降低了航班熔断的几率 ，使得欧洲回国的航班变得更加稳定和可靠。因此，欧洲回国的直飞航班纷纷开始大降价
，其中德国回国的航班降价尤为明显 。

世界航班为何恢复难

〖壹〗 、世界航班恢复难的原因是多方面的，主要包括航空公司资金短缺
、航空安全问题、全球经济形势的影响等 ，具体如下：航空公司资金短缺疫情导致财务损失：疫情对航空业造成了巨大冲击
，航空公司遭受了严重的财务损失
。许多航空公司不得不采取裁员 、减薪和减少航班等措施来降低成本，但即便如此 ，仍难以弥补巨大的亏损。

〖贰〗
、中澳疫情控制良好
，期待在安全前提下恢复世界交通）总结：由于“五个一”政策持续执行，中澳世界航班在10月前难以恢复正常 ，导致大量留学生和游客滞留澳洲 。他们面临签证到期、经济压力 、生活困难等多重问题
，需依靠社区组织帮助维持基本生活。

〖叁〗
、即使其他国家逐步恢复世界航班，中英航线仍因英国疫情形势及防疫政策差异被列为高风险 ，短期内难以调整
。运力严重不足：直航无法满足刚性需求中英间存在大量刚性出行需求
，仅留学生群体就超过十万人。若按疫情前标准（5家航司每周各1班，每班300人） ，每周直航运力仅1500人，远低于实际需求 。

〖肆〗、俄罗斯领空只对中国开放
，但世界航空恢复仍然较差的原因主要有地缘政治局势的影响 、市场需求不足以及制度性成本和竞争压力
。地缘政治局势的影响：俄乌冲突后，俄罗斯对欧美航班的领空禁令导致世界航线被迫改道 ，增加了飞行成本和飞行时间
，这对世界航空的复苏构成了不小的挑战。

〖伍〗
、世界航班恢复速度慢于预期的原因 境外旅游市场恢复滞后：近来到日本、韩国 、澳大利亚等国都还没有被批准恢复跟团游，一定程度上影响了旅客的出境需求 。另外 ，疫情期间关闭的各地签证中心要陆续恢复
，影响了想出境的旅客的签证获得速度，进而影响了出境节奏
。

〖陆〗、此外 ，中美两国之间的政治关系也对航线的恢复产生了一定的影响。因此
，中美航线的恢复需要双方共同努力，加强沟通和协调 ，推动航空运输市场的复苏和发展 。近来
，随着全球疫情形势的好转和疫苗接种工作的推进，许多国家和地区已经开始逐步恢复世界航班
。

脱水研报:疫情冲击下的航空业

疫情冲击下的航空业呈现需求骤降
、收入锐减、成本压力增大 、竞争格局变化等特点 ，但长期仍具复苏潜力。具体分析如下：疫情对航空业的直接冲击收入断崖式下跌：2020财年澳大利亚世界航空业收入预计下降20%，2019-2020年五年间年收入下降6%至209亿澳元 。

运力结构优化：宽体机此前因世界线停滞而转投国内市场
，世界线恢复后，内线客座率和票价或因运力释放而提升 ，推动航空业整体繁荣
。对机场板块的影响 免税业务复苏：机场免税店受疫情冲击严重
，疫苗普及将加速世界旅客回流，免税销售额有望快速恢复。

新冠肺炎疫情下 ，民航业遭受二战以来最严重冲击 。在全球
，航空公司大量飞机停飞，美国
、欧洲多家航空公司破产；中国也不例外 ，部分规模小、资金实力弱的民营航空公司压力更大
，面临并购重组，甚至被拍卖的灭顶之灾。

上海机场的跌停是多重因素共同作用的结果 ，包括高盛下调评级 、中金公司研报预期以及公司业绩预亏等
。这些因素共同影响了市场对上海机场的信心
，导致其股价出现大幅下跌。民航股整体承压，但跌势或已趋缓 。随着疫情逐渐得到控制以及各国政策的逐步放开 ，民航业有望迎来复苏
。

美国旅游业在疫情冲击下陷入严重困境，从业者虽积极向白宫及国会求助
，但因多方掣肘，援助计划推进艰难 ，行业前景堪忧。美国旅游业当前困境旅行支出与收入锐减：美国旅游协会预测
，2020年美国旅行支出为6170亿美元，较7月预测的6220亿美元进一步降低 。

关键影响因素：需求端：全球疫情控制情况
、经济复苏进度、航空业恢复速度
。供应端：OPEC+减产协议延续性 、美国页岩油成本变化
、伊朗制裁解除可能性。金融因素：美元汇率、通胀预期 、投机资金流向 。

空管人员中招!美国暂关闭11个空中交通管制中心:影响纽约芝加哥

美国因新冠疫情暂时关闭11个空中交通管制中心 ，导致纽约
、芝加哥等多地航班延误
，并引发对航空安全的担忧，但多数中心已恢复运行
。事件背景与原因 疫情蔓延导致关闭：随着新冠疫情在美国的扩散 ，截至相关报道时间
，已有11个美国空中交通管制中心因工作人员确诊新冠而暂时关闭。

公共服务层面：停摆导致公共服务陷入混乱，多部门继续裁员 。例如 ，美国疾病控制和预防中心数百名雇员收到错误裁员通知
，部分人员被裁员
。美国史密森学会旗下数十家博物馆、研究中心和国家动物园因停摆关闭。美国空中交通管制人员短缺问题加剧，导致航班延误和取消 。

当中国已实现全国空管系统北斗导航全覆盖时 ，美国仍在为更换老化雷达天线争吵不休。人才断层：特朗普第一任期大搞交通部门裁员政策，导致大量资深技术人员流失
，拜登政府又未能及时填补空缺
。空管人员被迫超负荷运转，注意力分散和操作失误几乎成为必然。

优化空中交通管制及空管重塑是应对航空业快速发展和无人机普及的必然选取 ，需通过智能技术 、专用空域规划及通信安全保障等方案实现系统性升级 。优化空中交通管制的必要性及技术路径传统系统瓶颈凸显随着全球航班量年均增长3%-5%
，传统雷达监视与人工指挥模式已难以应对高密度交通流
。

当地时间1月11日，美国联邦航空管理局空中任务通知系统故障导致全美超13万架次航班延误或取消 ，其管理系统因技术陈旧、新系统开发滞后及维护不力等问题遭多方质疑。

⑤要有一支训练有素的空中交通管制人员
，以保证空管的高质量和高效率；⑥要建立空中交通管制科研机构，不断研究和开发新的空中交通管制系统 ，以适应日益增长的空中交通流量的需要 。

8月7日起,回国航班熔断标准调整放宽!熔断时间减半,概率减少

〖壹〗
、月7日起
，中国民航局对世界定期客运航班熔断措施进行优化调整，熔断标准放宽 ，熔断时间减半
，航班触发熔断概率降低，回国航班有望进一步增加 ，机票费用有望持续回落
。熔断时间减半小熔断：原政策下，单个航班确诊5-9例时熔断2周；新政策下
，确诊旅客人数达到5例且占比达到该航班入境旅客人数4%时，熔断时间减少为1周。

〖贰〗、中国民航局自8月7日起优化调整世界定期客运航班熔断措施 ，以确诊旅客占比替代绝对人数作为熔断标准
，并缩短熔断期限，同时世界航班票价有望逐步回落 。调整背景 疫情以来 ，华人回国面临高额机票 、复杂登机政策以及航班熔断等多重困难
。

〖叁〗
、中国民航局于8月7日起优化世界定期客运航班熔断措施
，熔断规则进一步放宽，回国航班数量有望增加。 具体调整如下：调整后的熔断措施触发条件：确诊旅客人数达5例的单一入境航班 ，若确诊旅客占比达该航班入境总人数的4%
，暂停运行1周 。若确诊旅客占比达8%，暂停运行2周
。熔断的航班量不得调整用于其他航线。

〖肆〗、自8月7日起 ，欧洲回国航班熔断机制调整
，熔断门槛提高且时间缩短，回国航班费用下降 ，部分航班有优惠日期 。具体如下：熔断机制调整熔断门槛变化：8月7日开始，民航局将熔断的门槛从5例调整为“不超过航班入境人数4%和8% ”。

确诊新冠肺炎旅客5例!东航一航班收熔断令

〖壹〗 、东航MU588航班（纽约至上海）因确诊5例新冠肺炎旅客
，自2022年1月3日起暂停运行2班（周二入境航班），熔断航班量不得转至其他航线
。事件背景与熔断依据事件主体：东航MU588航班（纽约至上海） ，12月14日入境时发现5例新冠肺炎确诊旅客。

〖贰〗
、月10日
，民航局向厦门航MF830等5个航班发出熔断指令，自6月20日起分别暂停运行2班 ，熔断的航班量不得用于其他航线 。 具体信息如下：国内航空公司航班厦门航MF830航班（洛杉矶至厦门）：5月31日入境
，确诊新冠肺炎旅客5例
。自6月20日起，暂停该航班运行2班。

〖叁〗、“熔断
”的航班量不得调整用于其他航线 。“熔断”期结束后 ，航空公司方可恢复每周1班航班计划
。调整后 对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班
，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时 ，暂停运行2周。

〖肆〗 、近期熔断案例：5月31日入境的厦门航MF830航班（洛杉矶至厦门）确诊新冠肺炎旅客5例
，自6月20日起，暂停航班运行2班 。6月3日入境的东航MU2574航班（万象至昆明）确诊新冠肺炎旅客5例 ，自6月20日起，暂停航班运行2班
。

〖伍〗
、吉祥航空HO1608航班（赫尔辛基至上海）熔断依据：1月10日入境航班确诊新冠肺炎旅客6例。熔断措施：自1月31日起
，暂停该航班运行2班 。分析：根据民航局熔断机制，确诊病例数在5-9例时 ，通常暂停航班运行2班
。此次吉祥航空航班确诊6例
，符合该标准。