趁年轻认识你——疫情期圆梦雷克萨斯ES200

总的来说，疫情期圆梦雷克萨斯ES200 ，对我来说是一次非常难得而且有意义的体验 。我想，年轻人应该勇于去认识自己想要的东西
，也不要害怕去追寻自己的梦想。在这个过程中，即使面临困难 ，也要积极面对
，相信自己一定会圆梦成功
。

进入雷克萨斯4S店后，能感受到店内客流量明显不如疫情前 ，目之所及有4组左右的看车客户。

这个时期
，可能会涨价，经销商加价 。必定疫情期间 ，降价似乎在雷克萨斯的车型上体现的很少
。如果现在想买就建议等等。因为最近有机油乳化问题还没具体处理 。因为现在汽车行业的竞争压力特别大
，这款车的销量一直不好，所以现在会降价处理
。为了冲业绩 ，所以会降价。这样可以吸引更多消费者前来参观购买 。

雷克斯主力车型ES轿车 少量现车平价销售 日本本土九州宫田工厂生产的ES是近来雷克斯主力销售车型
，近来北京地区授权经销商处有少量现车
。平价销售，不加价。车型分为三个系列 ，ES200（售价区间29-30.9万元） 、ES260（售价区间36-40.9）、ES300（售价区间34-43万元） 。

受疫情影响，各大汽车品牌的销量都呈现下滑的趋势
，厂商们为了尽快提高销量，纷纷推出改款车型 ，就比如奥迪A4L和奔驰C级
，而且它们的优惠幅度都比较大，最低配的车型只需要23万出头 ，另一方面
，部分品牌依然保持着自己的优雅和从容，就比如雷克萨斯 ，近来没有任何优惠
。

亲测!疫期不敢去4S店看车?“云看车”、“代试驾
”靠不靠谱?

解要不要去实体店看车
，看个人需要；如果要去实体店看车，一定要做好防护工作 ，如果不想出门
，可以尝试一下“云看车”。

上门试驾服务贴心：很多车企推出了上门试驾服务，试驾车经过严格消毒 。例如一汽大众在4S店10KM范围内可以上门试驾。这解决了宅在家无法实地试驾的难题 ，让你能亲身体验车辆性能
。到店看车防疫到位：部分4S店已开门营业且做足防疫措施。

值得一提的是，参加这些活动一般都需要亲自到4S店进行核销
，其中还有可能需要去指定的门店，所以下定之前要多加留意 。另外如果下定之后觉得不合适了 ，只要未核销
，一般会按照平台规则7天内申请退款
。

Q7很棒，是一台属于全家出行的车 ，但是七座不是刚需
，车大不方便停车，而且马上面临改款 ，所以放弃。 ③路虎星脉 、发现5： 优点：星脉帅帅帅！加装外观套件后帅的一匹 缺点：实际乘坐空间较小
，正巧没有试驾车所以没有试驾感受 。

虽然一些消费者近来仍无法对线上销售表示认同，但从乐观的角度来看 ，疫情也许会成为皮卡行业探索数字化销售与营销模式的转折点
。同时
，中国皮卡网从中汽协了解到，近来云卖车的具体数据尚未被掌握 ，但从部分车企的反馈中可知，线上卖车是一次很好的尝试
，“尤其是低端车的效果还是不错的。

于是可以看到，包括一众外资
、合资以及国产品牌在内的汽车厂商 ，将目光纷纷投向了线上 。“云看车 ”、VR全景看车 、在线下单和预约上门试驾等网上动作
，一时间变得十分火热
。

试驾丰田威兰达,和皓影、RAV4比起来,这款车究竟如何?

全新威兰达指导价为118-218万，产品定位和费用区间为主流的合资紧凑型SUV ，对标的产品包括有本田的CR-V 、皓影
，大众的途岳，当然还有双车战略下的一汽丰田第五代RAV4。对比方面外观设计 ，大师好几位女同事都认为威兰达看起来颇为时尚大气
，而RAV4则更加吸引男性用户 。

对比总结：皓影胜在传承以及本田体系力的成熟稳定，荣放和威兰达则在平台知名度和沉淀上略胜一筹
。混动系统皓影：搭载0L混动和5T发动机 + CVT两套动力总成。

皓影在动力方面明显不如威兰达 ，实测油耗也比威兰达更高 。

大牌的担当:疫期不聚会,哈弗H6有“钜惠”

哈弗H6在疫情期间通过“钜惠 ”活动展现大牌担当
，同时凭借产品实力和市场地位持续引领中国SUV市场。具体表现如下：疫情期间的“钜惠
”与温暖服务“零接触”购车计划：哈弗推出“为爱行动 众志长城 ”系列活动，限时优惠至高1万元 ，并通过全国智慧展厅实现线上选车
、购车、试驾/交车全流程服务
。

试驾新款瑞虎7,是一辆不可多得的好车

〖壹〗 、今天试驾体验的全新一代瑞虎7就完全符合上述条件。观上，颠覆以往的家族式设计
，全新一代瑞虎7采用更大尺寸的六边形中网设计，并提供阵式星河前格栅以及几何矩阵钻石高亮前格栅可选 。细节方面 ，全新一代瑞虎7配备多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯
，潮酷且实用
。

〖贰〗
、瑞虎7的车身尺寸长宽高为4500*1842*1746mm，轴距2670mm ，虽然轴距未发生变化
，但车身整体尺寸均较老款车型有所增加，所以新瑞虎7看起来比老款更加显大。瑞虎7外观采用了家族式设计 ，六边形的点阵式星河格栅尺寸巨大
，在气势上不吃亏 。

〖叁〗、全新一代瑞虎7全系都采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且前后都有横向稳定器 ，在这个宝马都要简配横向稳定器的年代
，奇瑞相当厚道，像是车企中的一股清流
。这次试驾拿到的刚好是CVT版的全新一代瑞虎7 ，要说奇瑞的技术实力，国内独一份自主研发的CVT变速箱是绕不开的一个话题。

〖肆〗 、在操控性能方面
，全新一代瑞虎7同样表现出色 。底盘调校方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合形式
。在试驾过程中 ，我能够明显感受到底盘的扎实感和稳定性。无论是过弯还是经过颠簸路面
，车身都能保持稳定的姿态，给驾驶者带来十足的信心 。同时 ，全新一代瑞虎7的转向系统也十分精准
。

〖伍〗、奇瑞瑞虎7 2025款5T车型以5万左右的全款费用
，在动力
、安全和空间方面表现均衡，适合预算有限的家用需求 ，但存在配置简化、车机体验一般等短板。

〖陆〗 、在内饰设计上
，全新一代瑞虎7也凸显一个浪，即使不是第一次坐到车内 ，还是会被全新一代瑞虎7的换挡把
、中控屏、出风口等细节给惊艳到 。无处不在的多种材质搭配以及恰到好处的科技配置物理按钮
，都在向每一位乘客展示全新一代瑞虎7的「浪」与诚意。

疫情常态下,车企如何实现营销数字化转型?

疫情常态化下，车企可通过优化线上业务 、创新营销形式
、推进渠道数字化、构建数字化内容平台及明确核心方法论等举措实现营销数字化转型 ，具体内容如下：优化线上业务打通线上购车环节：疫情期间，车企积极打通用户看车 、试驾
、选车、购车等线上环节
。

车企在疫情期间可通过调整经营策略 、关注合作伙伴
、赢得用户信任、推进业务转型等方式化危为机
，致胜长远。具体如下：调整经营策略，强健自身经营重新制定年度经营计划 ，突出现金流管理：疫情冲击程度因车企类型而异
，部分传统主机厂和造车新势力现金流风险更大 。

结语疫情冲击下，全球产业链供应链的脆弱性暴露无遗 ，而数字化转型已成为企业应对不确定性 、构建竞争优势的核心路径
。通过供应链数字化、生产智能化及组织变革
，企业不仅能提升短期抗风险能力，更能为长期高质量发展奠定基础。结合政策支持与行业协同 ，数字化转型将推动中国制造向“中国智造
”加速跃迁 。

数字化营销常态化：直播连麦等创新形式可能成为未来营销标配
，推动车企加速数字化转型
。挑战与展望尽管连麦直播效果显著，但车企仍需解决：如何平衡合作与竞争：避免过度夸大对手优势而削弱自身品牌定位。如何持续吸引观众：需结合技术手段（如VR看车）与内容创新（如车主故事分享）保持直播新鲜感 。